Concepto: Un yate de competición de desplazamiento ligero diseñado para ser rápido a sotavento y poderoso a barlovento. Tiene una quilla de alto aspecto con un timón y una pestaña de ajuste.
Transporte fácil: El remolque basculante especialmente diseñado, la plataforma de popa fácilmente desmontable y el simple acoplamiento quilla-casco con un acoplamiento cónico hacen que el barco sea muy fácil de transportar y almacenar. El mástil también se construye en dos partes estructurales, lo que facilita el transporte del barco en carretera sin restricciones de tamaño excesivo.
Diseño estructural: El casco, la cubierta, el forro estructural, la quilla, el timón y el aparejo se calcularon y optimizaron estructuralmente utilizando el software “Nastran” para el análisis de elementos finitos.
Construcción: El casco, la cubierta y la plataforma de popa están construidos en construcción sándwich de resina epoxi y tejidos de carbono unidireccionales y biaxiales exclusivamente, mientras que la trama de carbono tejida en tela cruzada se utiliza para dar un acabado suave y claro de carbono en todas las superficies externas. El material de núcleo es de 5-20 mm y 75 a 200 kg/m3.
La estructura interna es un marco de doble cruz diseñado para soportar todas las cargas de quilla, mástil y obenques minimizando el estrés y la deformación del casco y la cubierta. Está construido con resina epoxi y tejidos de carbono unidireccionales y biaxiales exclusivamente, mientras que la trama de carbono tejida en tela cruzada se utiliza nuevamente para proporcionar un acabado suave en todas las superficies visibles.
Se construyen moldes hembra para el casco, el forro de la cubierta y el “spoiler” con estándares extremadamente altos a partir de tapones mecanizados por CNC, para garantizar tolerancias mínimas de construcción. Todas las partes compuestas se construyen según las especificaciones de “SPSystem”, se embolsan al vacío y se post curan en un horno.
Quilla y bulbo: La quilla está construida de material pre impregnado de carbono en moldes de carbono post curados a alta temperatura y presión en una autoclave. Se instala un cortador de algas en el borde de ataque de la quilla. La pestaña de ajuste está construida en carbono con tecnología RTM. El bulbo de plomo-antimonio se funde en un molde de acero mecanizado por CNC para obtener una alta precisión y se nivelada con un compuesto epoxi.
Timón y sistema de dirección: El timón y el eje del timón de sección rectangular cónica son una pieza construida en carbono con tecnología RTM en un molde hembra de alta precisión. La estructura del eje del timón está optimizada por FEM y dimensionada según las cargas de ABS para velocidades de más de 26 nudos.
El cuadrante de dirección, los pedestales de dirección y las ruedas están diseñados y construidos exclusivamente en carbono.
Los cojinetes sobredimensionados de auto alineación jefa, los conductores de dirección de transmisión por cadena, las poleas de dirección y el cable “Vectran” fiable garantizan un rendimiento extremadamente preciso con un mantenimiento bajo.
El resultado es un barco bien equilibrado que se maneja con dos dedos incluso cuando navega a velocidades de surf.
General: Cubierta al ras, amplia bañera de carreras con dos ruedas de dirección, winches primarios y de escota de mayores accionados por pedestal, carriles y winches de foque empotrados, cubiertas laterales ergonómicas y posición de dirección, botalón retráctil y pivotante
